Revelações sobre bicicletas motorizadas

Há sempre um monte de respostas prontas quando indicamos que, talvez, os automóveis elétricos não sejam a solução para os problemas ambientais, e que provavelmente os carros autodirigidos não preservem nossas cidades. Coibir veículos movidos a combustíveis fósseis não é suficiente. Nós temos que repensar nosso sistema de transporte e está na hora de libertar-nos da nossa submissão aos automóveis motorizados.
Focar-se na mudança de veículos à gasolina para movidos a eletricidade provavelmente vai resultar em pessoas que simplesmente mudam o tipo de caixa pesada que conduzem em torno de nossas cidades. Isto provavelmente vai melhorar a qualidade do ar ao passo que as emissões diminuem a longo prazo, contudo em nada irá resolver o problema do congestionamento nas nossas rodovias. E permanecerá sendo uma chance perdida para melhorar o nosso sistema de saúde.
O ponto principal não é que as bikes ocupem menos espaço e sejam mais eficazes em se tratando de energia do que qualquer outra forma de transporte, contudo que ao elevar a porcentagem de pessoas que se locomovem de bicicleta, poderia resultar em importantes benefícios para a saúde. Um estudo alegou que o ciclismo diminuiu a incidência de câncer em quarenta e cinco por cento, a doença cardíaca em quarenta e seis por cento e os óbitos de qualquer natureza em 41% dos casos.
Especialistas afirmam que os benefícios potenciais da exercitação física para a saúde são gigantes. Se existisse um medicamento que possuísse um efeito equivalente ao que pedalar proporciona, viria a ser considerado uma droga extraordinária ou uma cura de Deus. E, ainda, é bom para a sociedade. Segundo os cálculos dos cientistas, para o transporte de Londres, se todas as pessoas londrinas andassem ou utilizassem bicicletas no decurso de vinte minutos ao dia, isso poderia economizar £ 1, 7 bilhão em custos de tratamento no Sistema de Saúde no decorrer de vinte e cinco anos, exclusivamente na capital.
carro-bicicleta-eletrica Nem todas as pessoas necessitam de andar de bicicleta, têm alguns que não podem. Talvez o conflito mais difícil acerca do problema seja a necessidade de transportes para as pessoas com deficiência, os indivíduos com sobrepeso e as pessoas idosas que não são capazes de pedalar. Nem todos devem andar de bike, é necessário, somente, elevar a porcentagem de ciclistas. Estudiosos observam que, na Grã-Bretanha, só 2% da população pedala regularmente. Mesmo na Dinamarca, o ciclismo representa vinte e seis por cento de todas os trajetos abaixo de 5 quilômetros e 16% de todas as viagens. Entretanto, ainda assim, isso economiza doze bilhões de euros em custos médicos. E aqueles que pedalam têm mais saúde e registram taxas muito mais baixas de sobrepeso.

Pensou saúde, pensou bicicleta elétrica

carro-bicicleta-eletrica Além de tudo, a disseminação de E-bikes tornou muito mais fácil às pessoas mais velhas ficarem em suas bikes por um bom tempo. Estudiosos apresentam estudos de caso acerca de como as e-bikes efetivamente melhoraram a saúde de uma pessoa que apresentou um infarto e um acidente vascular cerebral e câncer, outro que manifestou quatro ataques cardíacos e bem mais. Eles estão utilizando E-bikes no sentido de recuperar sua saúde como parte de seu objetivo de recuperação.

Porém, e as crianças e as compras?

Afinal, existe a questão de entender se você pode viver um jeito de viver americano, levar as crianças ao futebol, fazer compras se não tiver um carro. É um desafio com certeza. Se demasiada importância e investimento fossem colocados na infraestrutura de bicicletas, com o intuito de dar às pessoas um espaço seguro para pedalar nos nossos bairros, como é feito para os automóveis elétricos e autônomos, poderíamos tornar as cidades um ambiente melhor e mais saudável para todos.

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